其最新的 FSD 12 版正处于检验阶段，本年已为新车主供给 30 天免费试用，收费为每月 99 美元或预付 8000 美元。
自 2021 年 3 月露脸以来，FSD 累计行进路程超 13 亿英里。
依照世界标准化的分级体系，特斯拉无人驾驭体系现在定位在 Level 2。这在某种程度上预示着驾驭员仍需首要操控车辆，但体系能逐渐完成主动化，比方主动式巡航定速结合主动跟车和车道违背警示，还有主动紧急煞停体系结合盲点侦测和防撞体系，能显着减轻驾驭员操作担负。
特斯拉的 FSD 选用纯视觉计划，相对国内同种类型的产品有优势。一是实践检验路程长，已超 10 亿英里，堆集很多数据。二是算力有优势，不过我国芯片制造在追逐，未来几年有望抹平距离。
英伟达首席执行官黄仁勋夸奖特斯拉的全主动驾驭体系(FSD)是现在最先进的，且 FSD 选用了英伟达的芯片。
它经过观看视频学习怎么样端到端驾驭，运用生成式人工智能猜测途径及了解和驾驭轿车。
